Давайте посмотрим только на некоторые из тенденций:

• Средний размер поставки в торговую сеть сократился на 15 % за 2 последних года и в 2021-м составляет всего 4 паллеты.
• Стремительный рост цен на перевозки автомобильным транспортом в 2021 году (эта тема заслуживает отдельной статьи).
• Поставки на центральные РЦ переходят на прямые поставки в региональные РЦ (приходиться возить товар в Петрозаводск, Новосибирск, Красноярск и другие РЦ даже при небольшом заказе).
• Дефицит деревянных паллет.

Все эти изменения не только усложняют жизнь логистам, но и увеличивают стоимость доставки до клиента. Какие способы используют компании, чтобы нивелировать стремительный рост?

Скорее всего, вы уже работаете с одним из перевозчиков, оказывающим услуги по доставке до РЦ (Распределительного Центра) сборных грузов. Но в наш сервис нередко обращаются компании, впервые сталкивающиеся с такой моделью работы.

ТК собирает паллеты от разных поставщиков на своем складе и доставляет их большегрузной машиной на региональный склад. И только после этого отдельной машиной везет товар на склад вашего клиента.Часто такой подход позволяет сэкономить при отправке небольшого и среднего заказов, но у этого способа доставки есть ряд больших минусов:

• Сроки поставок: 3 плеча, 2 промежуточных склада существенно влияют на lead time.
• Цена и подход к ценообразованию. Тариф в стандартном LTL не фиксирован и представлен в виде сетки. Вы получите один тариф при перевозке 10 паллет и тариф существенно выше при доставке 1 паллеты.